Eerste hulp bij een nieuwe fiets! DEEL 3 Geometrie?

Geometrie: De geometrie van een fiets speelt een cruciale rol bij het bepalen van de algehele rijervaring en hoe goed de fiets aan je behoeften voldoet. Verschillende geometrische kenmerken kunnen het stuurgedrag, de stabiliteit, het comfort en de prestaties van de fiets beïnvloeden. Het is belangrijk om te begrijpen hoe deze geometrische aspecten het rijgedrag van de fiets beïnvloeden, los van de fietspositionering van de rijder. Hier zijn enkele belangrijke geometrische factoren om rekening mee te houden:

1. Stack en reach: Stack verwijst naar de verticale afstand tussen het bottom bracket en het bovenste balhoofd, terwijl reach de horizontale afstand tussen het bottom bracket en het centrum van het balhoofd is. Samen bepalen stack en reach de zitpositie en het bereik van de rijder op de fiets. Deze afmetingen dragen bij aan de algemene grootte van de fiets en kunnen invloed hebben op het comfort en de positie van de rijder.

   Het is echter belangrijk op te merken dat stack en reach niet noodzakelijk direct in verband staan met het specifieke rijgedrag van de fiets, maar eerder met de fit en positie van de rijder op de fiets. Andere geometrische factoren zoals balhoofdhoek, zitbuishoek, chainstay length en wielbasis hebben een grotere invloed op hoe de fiets zich gedraagt tijdens het rijden. Deze factoren beïnvloeden aspecten zoals wendbaarheid, stabiliteit en responsiviteit van de fiets op verschillende terreinen.

2. Chainstay lengte: De chainstay lengte verwijst naar de lengte van de achterste driehoek van de fiets, gemeten vanaf het bottom bracket tot het achterwielas. Kortere chainstays kunnen zorgen voor een wendiger en responsiever stuurgedrag, terwijl langere chainstays meer stabiliteit bieden, vooral bij hoge snelheden.

3. Balhoofdhoek: De balhoofdhoek is de hoek tussen de stuurpen en de grond. Een steilere balhoofdhoek resulteert in sneller stuurgedrag en verhoogde wendbaarheid, wat handig is bij het navigeren van technische trails en bochten. Aan de andere kant biedt een minder steile balhoofdhoek meer stabiliteit bij hoge snelheden en tijdens rechte lijnen.

   De keuze van de balhoofdhoek hangt af van het type fiets en de beoogde rijstijl. Bij mountainbikes wordt vaak een minder steile balhoofdhoek gebruikt om meer stabiliteit te bieden tijdens technische afdalingen en ruige terreinen. Gravelfietsen en touringfietsen bevinden zich tussen mountainbikes en racefietsen wat betreft de balhoofdhoek, om comfort te bieden tijdens langeafstandsritten op diverse ondergronden.

   Racefietsen daarentegen hebben een steile balhoofdhoek, omdat ze ontworpen zijn om snel en agressief te kunnen sturen en een zeer responsief geheel te vormen.

   Het is belangrijk om te begrijpen hoe de balhoofdhoek de wendbaarheid en stabiliteit van de fiets beïnvloedt, en hoe deze keuze past bij je specifieke rijstijl en voorkeuren.

4. Zitbuishoek: De zitbuishoek is de hoek tussen de zitbuis en een verticale lijn. Een steilere zitbuishoek plaatst de rijder meer boven de trapas, wat kan resulteren in een efficiëntere krachtoverdracht bij het trappen.

5. Rake en trail: Rake verwijst naar de voorwaartse verplaatsing van de as van de voorvork ten opzichte van de balhoofdbuis. Trail is de horizontale afstand tussen de projectie van de stuuras op de grond en het punt waar de voorband de grond raakt. Samen beïnvloeden rake en trail hoe stabiel de fiets aanvoelt bij verschillende snelheden. Een grotere trail resulteert vaak in een stabielere rechtdoor prestatie, terwijl een kleinere trail wendbaarder stuurgedrag biedt, ideaal voor bochten en technische paden.

6. Bottom bracket drop: De bottom bracket drop verwijst naar het hoogteverschil tussen het bottom bracket (het midden van de trapas) en de assen van de wielen. Een grotere bottom bracket drop betekent dat het bottom bracket lager bij de grond ligt in vergelijking met de wielassen, terwijl een kleinere bottom bracket drop resulteert in een hoger bottom bracket in verhouding tot de wielassen.

   De bottom bracket drop heeft aanzienlijke invloed op het rijgedrag van de fiets. Een grotere bottom bracket drop zorgt over het algemeen voor een lager zwaartepunt van de fiets, wat resulteert in een betere stabiliteit en meer vertrouwen bij bochten en afdalingen. Dit is vooral gunstig voor mountainbikes en off-road fietsen, omdat het helpt om de fiets steviger op de grond te houden en de kans op overhellen in bochten te verminderen.

   Aan de andere kant kan een kleinere bottom bracket drop leiden tot een hoger zwaartepunt van de fiets. Dit kan wendbaarheid bevorderen, wat handig is voor fietsen op technische trails en in bochten. Het kan echter ook de stabiliteit beïnvloeden, vooral bij hoge snelheden en in afdalingen.

7. Wielbasis: De wielbasis, de afstand tussen de voor- en achterwielen van een fiets, heeft een merkbare impact op hoe een fiets zich gedraagt tijdens het rijden. Hier zijn enkele belangrijke punten om te overwegen:

   Een langere wielbasis zorgt over het algemeen voor meer stabiliteit op hoge snelheden en rechte stukken. Kortere wielbasisfietsen zijn wendbaarder en reageren sneller in bochten. Een kortere wielbasis maakt snellere stuurrespons en scherpere bochten mogelijk, terwijl een langere wielbasis meer stabiliteit in bochten kan bieden.

   Een langere wielbasis verdeelt schokken beter, wat resulteert in een soepelere rit en meer comfort. Kortere wielbasisfietsen kunnen een directer gevoel van de weg geven.

8. Rijervaring: De combinatie van verschillende geometrische factoren beïnvloedt het algehele rijgedrag van de fiets. Het is belangrijk om een geometrie te kiezen die past bij jouw rijstijl, voorkeuren en het soort terrein waarop je wilt rijden. Het kan handig zijn om verschillende geometrieën uit te proberen om te ontdekken wat het beste bij jou past.

Meer lezen? Voor deel 4 klik hier.