Het Belang van het Centre of Mass tijdens het Fietsen

Als het gaat om het correcte gevoel op de fiets, speelt het centre of mass een cruciale rol bij het bepalen van het rijgedrag, het comfort en de prestaties van een fiets in verschillende disciplines. Of je nu op een mountainbike, gravelbike of racefiets rijdt, begrijpen hoe je lichaam samenwerkt met je fiets kan een aanzienlijk verschil maken. In deze blogpost leggen we uit hoe het centre of mass verschillende soorten rijden beïnvloedt, en hoe een juiste bikefitting je ervaring kan optimaliseren.

Begrip van het Centre of Mass

Centre of mass is het punt waar de massa van je lichaam zich bevindt ten opzichte van de trapas van je fiets. Bij bikefitting betekent het bereiken van een optimaal centre of mass evenwicht dat je gewicht correct wordt verdeeld over je voorste en achterste wiel zodat het de controle, het comfort en de efficiëntie bevordert. Een belangrijk aspect hiervan is hoe je centre of mass zich verhoudt tot de bottom bracket, die fungeert als middelpunt voor je lichaam op de fiets.

Mountainbike

Bij mountainbiken, vooral op technische terreinen, moet het centre of mass vaak worden aangepast om obstakels te navigeren en stabiliteit te behouden. Een lager zwaartepunt verbetert het evenwicht en de controle, vooral bij steile afdalingen en scherpe bochten. Hier zijn enkele belangrijke punten om te overwegen:

• Veringafstelling: Een juiste afstelling van de vering zorgt ervoor dat de geometrie van de fiets stabiel blijft en je wegligging optimaal houdt.

• Lichaamshouding: Je centre of mass iets achter de bottom bracket houden bij afdalingen helpt om stabiliteit te behouden, terwijl een voorwaartse houding helpt bij het klimmen.

• Stuur en Stuurpen: Breder stuur en kortere stuurpen bieden betere hefboomwerking en controle, wat cruciaal is voor het handhaven van een gebalanceerd centre of mass over de bottom bracket.

• Voor MTB is het belangrijk om meer gewicht achter de trapas te hebben, 4 cm of meer afhankelijk van welke discipline binnen het mountainbiken, voor optimale stabiliteit en controle.

Gravel

Gravel combineert vaak elementen van zowel weg- als mountainbiken, wat een veelzijdige aanpak van het centre of mass vereist. De oppervlakken zijn doorgaans minder voorspelbaar dan de weg, maar niet zo technisch als MTB-paden. Belangrijke overwegingen zijn onder andere:

• Zadelpositie: Een zadelpositie iets verder achter van je bottom bracket kan betere tractie en comfort bieden op ruwe oppervlakken.

• Bandendruk: Lagere bandendruk verhoogt de grip en absorbeert schokken, wat helpt om een stabiel centre of mass te behouden.

• Stuurkeuze: Sturen met een flare verbeteren de controle en stabiliteit, waardoor het eenvoudiger wordt om een lager en stabieler centre of mass te behouden over gevarieerd terrein.

• Voor gravel kan het optimale centre of mass variëren tussen 2-4 cm achter de bottom bracket, afhankelijk van het specifieke parcours.

Wegwielrennen

Bij wegwielrennen zijn efficiëntie en aerodynamica van het grootste belang. Het centre of mass moet worden geoptimaliseerd voor maximale krachtoverbrenging en minimale luchtweerstand. Belangrijke factoren zijn onder andere:

• Aeropositie: Een lagere, meer voorwaartse positie vermindert de luchtweerstand maar moet worden gebalanceerd tegen comfort en controle, met het centre of mass net voor/boven de bottom bracket voor optimale krachtoverbrenging.

• Gewichtsverdeling: Evenwichtige gewichtsverdeling tussen het zadel en het stuur minimaliseert vermoeidheid en verbetert het rijgedrag, met het centre of mass uitgelijnd met de bottom bracket voor een correcte gewichtsverdeling over zadel en stuur.

• Fietsgeometrie: Specifieke racegeometrieën zijn ontworpen om het centre of mass van de rijder optimaal te positioneren ten opzichte van de bottom bracket, wat helpt bij snelle bochten en sprints.
  

• Voor wegwielrennen kan een optimale centre of mass variëren van -2 tot +2 cm boven de bottom bracket.

Rijgedrag en drukverdeling

Ongeacht de discipline worden rijgedrag en drukverdeling beïnvloed door het centre of mass. Een juiste bikefitting zorgt ervoor dat de druk op je handen en zadel in balans is, wat ongemak voorkomt en de controle verbetert. Hier zijn enkele algemene tips:

• Zadelhoogte en Kanteling: De juiste zadelhoogte en -helling helpen om het gewicht gelijkmatig te verdelen, drukpunten te verminderen en je centre of mass correct over de bottom bracket te positioneren.

• Stuurreach en Drop: Het aanpassen van het bereik en de drop van het stuur kan overmatige druk op je handen en polsen verlichten, terwijl je centre of mass over de bottom bracket blijft.

• Core Stability: Een sterke core ondersteunt een betere gewichtsverdeling en vermindert de belasting op je handen en zadel.

Conclusie

Het begrijpen en optimaliseren van je centre of mass is cruciaal voor het verbeteren van je fietsbeleving, ongeacht de discipline. Een bikefitting kan je helpen om het juiste evenwicht te bereiken, waardoor het rijgedrag van je fiets, je comfort en uiteindelijk je prestaties worden verbeterd. Onthoud, de details maken het verschil, en kleine aanpassingen kunnen leiden tot aanzienlijke verbeteringen op de fiets. Of je nu bergpaden, gravelwegen of asfalt aanpakt, aandacht besteden aan de juiste gewichtsverdeling kan een wereld van verschil maken.