Let op wat je koopt!
Het gaat de laatste tijd weer hard als het gaat over innovatie in de fietsindustrie. Sram kondigt een volledig hernieuwde Sram Red aan, Shimano komt na Unbound met een nieuwe GRX di2 groepset aandraven.
New is always better zeggen ze wel eens, maar sommige veranderingen hebben wel degelijk een aanzienlijke impact op je rit, rijstijl en fietsafstelling.
Zo was ik eerder deze week in de Specialized conceptstore 4bikes in Westerlo en sprak ik met de eigenaar, Joost, over de nieuwe SRAM Red shifters en Shimano GRX shifters.
We deelden de mening dat de nieuwe Sram shifters een grote stap vooruit zijn en dat de nieuwe GRX shifter zowaar nog ergonomische geworden waren.
New Shimano GRX shifter
We deelden de mening dat de nieuwe Sram shifters geweldig aanvoelen, en ze zijn ergonomisch veel beter dan de vorige AXS shifters.
Er is echter een nadeel: de grepen zijn veel langer dan de oude, wat je afstelling zal beïnvloeden. Ook bij de nieuwe GRX shifters is er een verschil tussen de nieuwe en de oude versie.
Dit betekent dat je een identieke fiets kunt kopen met alle juiste componenten, maar dat het rijgevoel totaal anders kan zijn.
De reach in de remgrepen zal langer of korter zijn dan op je vorige fiets.
Dit wordt niet weergegeven in de geometrie tabel van de fabrikanten, dus hoe zou een klant dat moeten achterhalen?
Hetzelfde probleem geldt voor sturen, stuurpenhoeken en spacers.
Sommige fietsproducenten voegen stack+ en reach+ toe aan hun geometrie tabellen, wat je een duidelijk beeld geeft van de maximale stuurhoogte en reikwijdte, gemeten vanaf de trapas tot het midden van het stuur.
Dit omvat wel de spacers ,stuurpen lengte en de stuurpen hoek en is gemakkelijk te vergelijken met je huidige fiets.
Om alles nog wat moeilijker te maken, hebben sturen ook reikwijdte en drop die niet altijd worden meegenomen.
Bijvoorbeeld, Trek en Bontrager hebben een periode gehad waarin hun sturen een reikwijdte van 90+ mm hadden in plaats van de standaard 70-75 mm van compacte stuurbochten.
Dus als je een fiets koopt alleen door naar de frame geometrie te kijken, kunnen je remgrepen ongeveer 15-20 mm verder weg zijn dan je had verwacht.
Het is cruciaal om op de details te letten voordat je een fiets koopt.
The devil is in the details, zeker bij je fietspositie.
Voor een doe-het-zelf oplossing zijn er een paar geweldige online tools. Velogicfit heeft een tool die je BarX en BarY (reach+ en stack+) voor je berekent, zodat je dat niet zelf hoeft te doen. Je kunt het aantal spacers en stuurpenlengte kiezen om je afstelling precies goed te krijgen.
Velogicfit Frame Comparison Tool
Als je een duidelijk overzicht wilt van alle componenten, gevoel, pasvorm en versnellingen, en je bent bekend met fietsgeometrie, dan is de 99spokes website een geweldige tool om te beginnen.
Als je verdwaalt in al deze gegevens, neem dan gerust contact op met de studio en we kunnen praten over wat je zoekt en hoe we de juiste fiets voor je kunnen vinden.
Pictures thanks to @bellecycles
